（1）承孔的丈量

　　承孔的丈量能够运用内径量表在外径千分尺上核对基准尺度后丈量，同时还需丈量承孔的圆度和圆柱度。烧坏轴承常使承孔在开口处直径缩小而圆度超差，对轴承的正常作业极为晦气。如果连杆螺栓的定位面的合作松旷，连杆轴承盖会移位使承孔圆度超差。轴承承孔的圆度差错应控制在尺度公役之内，而圆柱度则应严格控制。

　　（2）轴承主要尺度的丈量

　　① 轴承厚度：将外径千分尺固定测头由平面改制成球面，可用来丈量轴承厚度。轴承厚度一般应控制在0.005~0.010毫米规模内，不然会使轴承内径超差。轴承在近开口处有微量减薄，丈量时应予留意。

　　② 轴承与承孔的合作紧度：合作紧度是由轴承的自在弹开量和余面高度来确保的。丈量余面高度的方法下：按规则装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规则扭矩后松开其间一个螺栓，用塞尺丈量轴承盖接口处的空隙，其值应在0.05~0.15毫米规模之内。

　　③ 轴承内径：丈量前需将轴承按规则装合并按规则扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校正基准尺度后丈量，丈量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺度之差值是合作空隙。

　　④ 主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同轴度差错主要是其承孔同轴度差错形成的，而承孔同轴度差错产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规则公役内时，检查主轴颈和轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕方位显着不一致，阐明同轴度误 差大，可采用刮削、镗削轴承或替换缸体等方法处理，不然难以确保发动机正常作业。